“老大,听到请回答!现在是非常时期,侬一定要重点关注船上船员的健康状况,每天要量体温,船员一有发烧、咳嗽,一定要马上报告!”

“晓得嘞,好哦!”

连日来,这样的“隔空”喊话,在舟山衢山镇渔船点验员与开航的渔船老大之间反复上演。

在衢山镇渔业指挥中心,渔船点验员紧盯着船舶动态图,实时掌握着海上作业渔船“一举一动”,在收到渔船即将返航进港的消息后,立马联系上级渔业部门,在渔港码头对回港的船主和船员进行体温检测和身份信息核查,严守海上防线。

新冠肺炎疫情来势汹汹,一场没有硝烟的战“疫”在全国各地打响。

舟山是海岛城市,春节期间有大批渔船到港停泊,且南来北往众多船舶在这里装卸、修理、补给,船员上下频繁。疫情就是命令,防控就是责任。舟山立即启动响应,精准防控,建立联防联控机制,压实基层责任,紧盯船舶和港口、涉港企业等关键环节,加大监督检查,构筑疫情防控的海上“铁桶”,绝不让疫情从海上输入。

舟山成立工作专班,按照“外防输入、内防扩散”的防控原则,对全市生产性经营码头、企业自备码头、船厂码头、临时作业点、渔港及渔业码头、交通废弃码头等六大类码头和到港作业的运输船舶、本市航运企业的运输船舶、企业自备交通船、备案的港口服务船舶、各类渔船、海上施工船、无证船舶、“海上的士”等八大类船舶实行分类管控,落实防护措施和应急预案,确保船上人员不上岸、岸上人员不下船、双方不接触,构筑最严密的海上防线。

“大家一定要提高思想警惕,时刻关注渔船航行轨迹,发现异样马上报告!”自启动疫情防控以来,舟山嵊泗聚焦渔业应急处置环节,加强对渔船动向监测监督。

压紧压实防控责任是第一位的。早在1月26日,嵊泗根据海岛特点,研究部署海上防控方案,做到领导责任、工作要求、职责分工、应急举措、后勤保障等“五明确”,加强协调配合,实现村、乡镇、县海渔部门三级联动,确保防控措施落细落位落实。

反复排查“海域人口”数量,重点排查外地雇佣渔民的进出情况,摸清底数;实行渔船进出港、出海船员健康状况、在港渔船市外渔民上船,每日报告;加大海上执法,开展疫情防治和法律法规宣传,精准监督……随着“渔网”步步收紧,“漏网之鱼”和“殃及池鱼”毫无可乘之机。

嵊泗的海上“铁桶”除了“堵”住风险隐患,还做到了“疏”,“堵疏结合”,依靠渔民群众的力量,共同打好疫情防控阻击战。

“海上‘铁桶’模式就是本地渔船出不去,外地渔船进不来,尽可能降低相互传染的风险。”据嵊泗县纪委监委驻县海洋与渔业局纪检监察组负责人介绍,现实总是比理想的情况要复杂,1月26日之前有25艘台州渔船滞留在嵊泗,对这些外地区域船舶,做好外地渔民的身体状况动态检查,为他们提供了充足的生活和物资保障,共同配合做好疫情防控工作。

沙岙至郭巨航线是舟山六横往来宁波的唯一客运通道。1月24日起,六横将关口检查外移,派公安、交警、交通、城管、医护人员等力量进行卡点检查,对进岛人员测量体温、检查身份信息、询问近期动向。1月29日,进岛关口防疫工作进一步升级,六横从源头把控,将所有入岛关口检测外移。六横与舟山本岛的航线,关停客流量相对较小的六横至定海航线,仍旧开放的六横至沈家门墩头、六横至长峙航线,由市区协同在墩头码头、长峙客运站进行卡点检测。

而这样的关口卡点,严格查验,在舟山各个海岛出入口随处可见。

切断一切可能,不漏一条船、一个码头,舟山拉起最严海上安全防线!

“我们跑的是短途,最近也没有途经过主要疫区,船上的福建船员最近2、3个月都没有回过老家。”2月5日上午,面对登轮检查疫情防控的舟山海事局执法人员,供油船“中洋18”轮船长钟世文一一作答。

钟世文说,受疫情影响,船员都必须做好自身防护,尤其在加油作业时要时刻注意安全。“现在船上的物资供应有专船专人运送,以避免与他人接触。”

针对疫情防控,舟山海事及时完善组织指挥体系,对近期经停疫情高发地区的船舶和船员加强管控,对各类船舶强化核查,对重点锚地、航道、施工水域、大型码头等开展地毯式摸排,筑牢海上疫情防控网 。

目前,舟山466家航运企业已建立疫情防控工作制度和疫情报告处置制度,并对8892艘船舶完成排查,对有经停疫区记录、目前在外地的船舶及船员实施严密关注,落实每日报告制。舟山84艘在航客船均设置了隔离舱室,并建立了巡查制度。客渡运站场、码头设置测温、检疫站,并对客船、客运码头进行每日消毒。

舟山疫情防控形势总体稳定可控,取得了较好的阶段性成效 ,至今未发生海上疫情输入事件。20艘船舶隔离处置的现已全部解除隔离。（曹玲）

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